Lugares de rodaje de Green Zone: Rabat, Salé y Kenitra

Green Zone abre con un vuelo en helicóptero sobre Bagdad y termina con una persecución por calles que nunca estuvieron en Irak. Paul Greengrass dirigió el thriller de 2010 con guion de Brian Helgeland, y Matt Damon interpreta al suboficial Roy Miller. Si vas detrás de los lugares de rodaje de Green Zone, la respuesta se reduce a tres ciudades marroquíes.

¿Dónde se rodó Green Zone? Rabat asumió los exteriores principales de Bagdad, Salé se encargó de las calles nocturnas y Kenitra hizo de Diwaniya y de aeródromo. En esta guía repasamos el tramo marroquí del rodaje y cómo visitar hoy la parte que se recorre a pie.

Por qué Bagdad tuvo que construirse en otro sitio

El rodaje principal arrancó en Los Alcázares, en Murcia, y el equipo no pisó Irak en ningún momento. Bagdad era entonces una zona de guerra activa, así que la producción necesitaba calles, controles y un palacio en lugares que pudiera dominar. La ciudad que aparece en pantalla mezcla tres países.

El guion adapta el libro de Rajiv Chandrasekaran Imperial Life in the Emerald City, un retrato del enclave estadounidense cerrado dentro de Bagdad. Un enclave cerrado necesita muros, una puerta y vías de acceso, y la producción tuvo que encontrar las tres.

Marruecos se llevó la mayor parte. La unidad tuvo base en Rabat unas siete semanas, y el trabajo de Green Zone Marruecos dio a la película bulevares, callejones de medina y azoteas planas. Los efectos añadieron el perfil de la ciudad detrás. España y el Reino Unido aportaron lo que Marruecos no podía dar: interiores de palacio, un cuartel militar y terminales de aeropuerto.

Rabat: bulevares, azoteas y el Assassin’s Gate

Casi todo el metraje exterior sale de Rabat. Sus avenidas dieron a Greengrass la escala de una capital vigilada, y la medina le dio callejones estrechos para detener un convoy. La producción vistió una carretera principal como el Assassin’s Gate, el paso a la Zona Verde, y los efectos montaron el resto del control.

Ninguna fuente nombra la vía que hizo de Assassin’s Gate, así que trátala como una avenida y no como una dirección. Matt Damon camina esas calles durante buena parte del film con chaleco antibalas. Las azoteas que se ven detrás son de la medina, no un decorado. Greengrass ya había rodado Tánger para El ultimátum de Bourne y su persecución por los tejados, así que el equipo marroquí y el hotel de Rabat eran conocidos.

Lo que rodó la unidad de Rabat:

• Los bulevares: vías de acceso y controles en el exterior de la Zona Verde.
• Los callejones de la medina: las calles llenas donde se frena el convoy de Miller.
• Las azoteas planas: el perfil de la ciudad que montó el equipo de efectos.
• El Assassin’s Gate: una carretera principal vestida como el paso a la zona.

Salé y Kenitra: noches, Diwaniya y el aeródromo

Salé está al otro lado del Bou Regreg, frente a Rabat, y se quedó con el trabajo nocturno. Sus calles hicieron de Adhamiya y sus barrios tranquilos se convirtieron en el acomodado distrito de Mansour. Aquí se rodaron la excavación de Al Mansour, el asalto a la casa segura y aterrizajes de helicóptero en un campo de fútbol.

Kenitra, más al norte, cubrió la trama de las armas. Las notas de producción sitúan la secuencia de Diwaniya en Kenitra, con el saqueo del sitio y el atasco de dos días del convoy. El exterior del aeropuerto internacional de Sadam se rodó en la base aérea militar, que sigue activa y cerrada al público.

Ambas quedan cerca de la base de Rabat, sin grandes desplazamientos.

Localizaciones por función:

• Noches de Adhamiya (Salé): las calles de las patrullas nocturnas y la estación de autobuses vacía.
• El barrio de Mansour (Salé): el distrito acomodado y la excavación de Al Mansour.
• Diwaniya (Kenitra): el sitio de armas, el saqueo y el atasco del convoy.
• El exterior del aeropuerto (Kenitra): rodado en la base aérea militar.

España y el Reino Unido: la mitad que no se ve

Las localizaciones de Green Zone 2010 van mucho más allá de Marruecos. España fue primero. Los Alcázares y San Javier, en Murcia, aportaron la sede del Mukhabarat, y un palacio más pequeño se levantó en Los Alcázares. El trabajo de interiores siguió en Alicante.

El Reino Unido cerró el rodaje. Los interiores de palacio salieron de un salón gremial de Londres y los del aeropuerto de un hipódromo de Surrey. Las celdas y las salas de armas se construyeron en un antiguo centro de pruebas de tanques. Nada de eso funciona hoy como decorado.

Los interiores viajan bien, y por eso tres países comparten una sola ciudad en pantalla. Para el contexto general, nuestra guía sobre la industria del cine en Marruecos explica por qué el país sigue atrayendo producciones de este tamaño.

Rabat y Salé a pie: qué puedes visitar

Dos de las tres ciudades se recorren sin dificultad, y la geografía del rodaje se solapa con lo que verías de todos modos. La medina de Rabat, la kasbah de los Udayas, la Torre Hassan, el Chellah y las orillas del Bou Regreg caben en una mañana o una tarde. Rabat es además patrimonio mundial de la UNESCO, así que la ciudad vieja está protegida.

Salé está a un tranvía de Rabat. Su medina, la Gran Mezquita, Bab Lamrissa y el puerto deportivo están abiertos, y la orilla da la vista que filmó la segunda unidad. Kenitra es la que hay que descartar, porque la base aérea es terreno militar.

Puedes recorrer en coche la avenida que hizo de puerta, aunque nada la señala como localización.

Qué ver:

• Medina de Rabat y Bab El Had: la puerta, las calles del mercado y los callejones de masas.
• Kasbah de los Udayas: el barrio amurallado sobre la desembocadura.
• Torre Hassan y Chellah: las dos paradas monumentales fuera de las murallas.
• Medina y marina de Salé: la ciudad vieja al otro lado del Bou Regreg, en tranvía.

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