Faros de Marruecos: los cabos que merecen un desvío

Mucho antes de los ferris y los complejos hoteleros, un barco que se acercaba a este país necesitaba una cosa por encima de todo: una luz. Los faros de Marruecos siguen cumpliendo esa función y son uno de los placeres discretos de cualquier ruta por la costa. Algunos son torres de piedra del siglo XIX, con la casa del torrero adosada y un jardín detrás de un muro. Otros son balizas achaparradas sobre un espigón, pintadas de blanco y verde, parpadeando ante un rompeolas que de otro modo pasarías de largo.

Marruecos tiene decenas de faros repartidos entre el Atlántico y el Mediterráneo, pero solo el cabo Espartel está preparado para recibir visitas regulares; el resto son estaciones en servicio que se ven mejor desde un cabo, una carretera litoral o un mirador. En esta guía repasamos dónde se concentran las luces de la costa y cómo visitarlas en una ruta privada.

Tánger y el estrecho: cabo Espartel y cabo Malabata

Los dos faros en Marruecos más conocidos se miran de frente a la entrada de Tánger. El cabo Espartel ocupa la esquina donde el Atlántico se encuentra con el Mediterráneo, a unos 12 km al oeste de la ciudad. Su torre es un prisma cuadrado de 24 m con galería almenada y lente Fresnel de primer orden, levantado junto a una casa de torrero de dos plantas. La luz queda a unos 90 m sobre el agua, y los navegantes siguen tomando su longitud como límite occidental del Mediterráneo.

El cabo Malabata le responde desde el otro lado de la bahía de Tánger: una torre de 18 m con la linterna a 76 m, a la que llegas en coche sin planificar nada. En el cabo Espartel, lo que puedes dar por seguro es el parque amurallado, el jardín y un pequeño museo marítimo. El acceso a la torre cambia según el día, así que pregúntalo allí. Las cuevas de Hércules están al lado.

De Casablanca a El Jadida: El Hank y Sidi Bou Afi

El Hank cierra el extremo occidental de Casablanca, en el promontorio donde termina el paseo de la Corniche desde la mezquita Hassan II. La torre blanca mide unos 50 m y sigue siendo el faro más alto del país. Se ve desde fuera; la puerta permanece cerrada.

Este es el tramo más denso de faros de la costa atlántica de Marruecos, con cuatro a menos de media jornada entre sí:

• El Hank: unos 50 m, en el extremo oeste de la ciudad.
• Rabat: unos 24 m, frente al océano en la desembocadura del Bu Regreg, a pocos minutos de la kasbah de los Udayas.
• Sidi Bou Afi: unos 46 m, pintado de blanco y con galería de piedra oscura, a un paseo corto de las murallas de El Jadida.
• Cabo Blanco: unos 16 m en Jorf Lasfar, 24 km al suroeste de El Jadida, con el recinto abierto y la torre cerrada.

Las fortificaciones portuguesas de El Jadida son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, y Sidi Bou Afi queda lo bastante cerca como para sumarlo al mismo paseo.

Los cabos del sur: Safi, Essaouira y cabo Rhir

Al sur de El Jadida las torres se vuelven más salvajes y el asfalto más estrecho. El cabo Beddouza se alza dentro de un gran fuerte cuadrado en la aproximación a Safi, con la luz a 65 m. La Punta de la Torre, en Safi, está dentro de una base militar y queda fuera de cualquier itinerario.

Essaouira guarda dos. Sidi Magdoul ocupa la bocana del puerto, blanco con remates dorados y unos 15 m de altura, a cinco minutos a pie de la lonja. El cabo Sim es el salvaje: unos 20 m dentro de un fuerte 20 km al sur, luz a 103 m, por una pista en mal estado.

El cabo Rhir es la estrella del tramo, una torre de unos 41 m con la luz a 85 m, plantada junto a la N1 a unos 40 km al noroeste de Agadir. Debajo rompen las olas y el estuario del Tamri queda cerca. Los torreros, según se cuenta, han dejado subir a algún visitante, aunque no siempre.

Balizas del Mediterráneo: Alhucemas y cabo de las Tres Forcas

El Mediterráneo tiene menos luces y las concentra en menos kilómetros. La herencia mira más a España que a Francia, con detalles decorativos marroquíes, y la mayoría de las torres son de principios del siglo XX.

Las que merecen la pena:

• Ra’s El Aswad: sobre Cabo Negro, cerca de Mdiq, la primera luz al este del estrecho.
• Sidi Abed: en la entrada occidental de la bahía de Alhucemas.
• Cabo Quilates: una torre octogonal de unos 32 m al este de Alhucemas.
• Cabo de las Tres Forcas: unos 18 m con la luz a 112 m y lente de primer orden, en la península al norte de Nador.

El cabo de las Tres Forcas compensa el esfuerzo que exige. El tramo final de pista puede pedir un 4x4, y la península queda lejos del resto de tu ruta.

Organizar una ruta de faros: qué esperar sobre el terreno

Piensa en una ruta de los faros de Marruecos como un viaje en coche por la costa con dos o tres paradas al día. La mayoría de los recintos no tiene servicios, ni paneles, ni horario fijo, y los trayectos entre uno y otro son parte del plan.

• Acceso: los recintos suelen estar abiertos, los interiores casi nunca, y los espigones portuarios y el terreno militar están fuera de límites.
• Luz: la calima matinal suaviza el Atlántico y la tarde es mejor para la sillería blanca.
• Viento: constante en el Atlántico, así que una chaqueta se gana su sitio en la mochila.

Para los pueblos entre cabos, nuestra guía sobre el encanto costero de Marruecos de Essaouira a Agadir cubre la parte de ruta por carretera.

Un conductor que conoce los desvíos elimina las conjeturas. Algunos caminos terminan en una barrera cerrada, y un equipo local sabe qué cabos merecen la tarde.

Dos rutas privadas dejan varios de estos faros en el camino. Nuestro tour de 11 días por el norte, ciudades imperiales, desierto y costa desde Tánger empieza con el cabo Espartel y el cabo Malabata y termina en el Atlántico, en Essaouira. Si ya estás en el sur, el tour de 3 días de Agadir a Tafraoute, Sidi Ifni y Tiznit pasa por el cabo Rhir y acaba en Sidi Ifni, con el faro sobre el promontorio de la localidad.

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